新西兰运输局表示，较长的白天时间和温暖的温度是重新铺设道路的“最佳时间”，因为这样的条件有助于新密封条粘在路面上。
上周，在图阿马里纳北部进行的重新密封工作引发了长达3公里的排队。
这项工作是新西兰运输局(NZTA)夏季公路养护计划的一部分，于周五完成。
新西兰运输局的一位发言人说，温暖的春夏两个月是重新铺设路面的最佳时间。
发言人说:“温暖的天气有助于确保新封条变得坚固耐用。”
“沥青和乳化液在热的时候是液体，冷的时候是硬的。
“它们在寒冷的天气下会开裂，在高温下会恢复到液体状态，在密封过程中潮湿的道路条件会影响沥青与道路之间的结合，导致切屑密封失效。
“在夏季高峰期，在学校开学前安排尽可能多的工作是一种平衡，同时道路更安静，同时也尽量减少对人们假期旅行的影响。”
图阿马里纳的重新密封与在皮克顿附近的1号国道被水破坏的路段进行的工作是分开的，后者预计将于10月完成。
在皮克顿高地附近的高速公路上，由于地下水压力的增加，已经开始形成巨大的裂缝。
一条向北行驶的慢车道因维修而关闭。
同时，计划于2月11日至3月1日夜间关闭希拉和拉伊山谷之间的6号国道。周五和周六不会关闭。
新西兰交通运输局南部系统负责人罗布·斯维瑟说，部分高速公路需要在冬天前重新铺设路面，以确保高速公路的安全，并保持“最佳状态”。
Service说:“我们特意把这项工作安排在晚上和繁忙的假期之外。”
“这意味着我们影响的道路使用者尽可能少。”
Service表示，这是自2022年因洪水修复而关闭七周以来，旺加莫亚鞍区的第一次重大工作。
“我们意识到封路会造成混乱，但这实际上是最好的选择，”他说。
这条路将在每晚12点30分开放一次，以便车辆通行。
夏季维护计划包括南部顶部的多个站点，包括SH1 Weld Pass。
在Blenheim以西的SH6上安装两个新环形交叉路口的工作也已经开始，预计至少要到5月中旬。
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