約瑟夫·懷特和阿比魯普·羅伊著
路透底特律8月10日電- - -美國汽車工人預計將於週四恢復與克萊斯勒(Chrysler)製造商Stellantis的談判，此前福特(Ford)最大且最賺錢的工廠意外發生罷工，令全美汽車工人聯合會(uaw)與底特律三巨頭之間的關係急劇升溫。
消息人士稱，週三晚間決定關閉福特在肯塔基州的卡車工廠，該工廠僱用了8700名工人，這是自四周前有針對性的罷工開始以來規模最大的一次罷工。與此同時，全美汽車工人聯合會和斯特蘭提斯正準備進行另一輪重要的談判。
在盤前交易中，福特股價下跌2.2%，至11.98美元，而通用汽車股價小幅下跌0.1%，至30.95美元。
在底特律三大汽車製造商的15萬名UAW工人中，有近四分之一的人正在罷工，還有數千人在沒有罷工的工廠被暫時解雇，因為汽車製造商說，罷工使他們的工作沒有必要。
肯塔基州的罷工是對斯特蘭提斯和通用汽車的一個警告，根據汽車製造商和美國汽車工人聯合會發布的摘要，它們的工資和福利待遇低於福特。
AutoForecast Solutions負責全球汽車預測的副總裁Sam Fiorani表示:“這引起了所有人的注意。“如果他們自上週以來沒有拿出任何新東西，通用汽車和斯特蘭提斯就應該擔心了。”
雖然各大汽車公司提出了兩倍以上的工資上調方案，並同意在物價上漲的同時提高工資，提高臨時工的工資水平，但工會仍然要求提高工資，廢除兩級工資制度，並將工會擴大到電池工廠。
美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩決定關閉福特超級皮卡、林肯領航員和福特遠征大型suv的裝配線，這對福特是一個打擊，可能很快損害該汽車製造商的全年利潤。
福特在肯塔基州的卡車工廠是其最賺錢的業務，年銷售額為250億美元，約占該公司全球汽車收入的六分之一。
菲奧拉尼說:“這裡有非常昂貴的產品，但利潤卻非常豐厚。“這個工廠有了超級卡車，這是福特最大的工廠。他們今年的目標是生產40萬輛汽車。”
Fain和其他UAW官員在美國東部時間週三下午5點30分(格林尼治標準時間21:30)與福特召開會議，並要求福特提出新的提議，福特的一位官員說。
“你剛剛失去了肯塔基卡車，”Fain說，福特官員和一名工會消息人士要求匿名，因為談判不是公開的。
“這就是你給我們的全部?”據工會消息人士透露，費恩補充說:“我們成員的生命和我的握手比這更有價值。”
福特表示，這一決定“非常不負責任，但鑒於工會領導層宣稱的通過‘名譽受損’和‘工業混亂’讓底特律三巨頭受傷數月的戰略，這一決定並不令人意外。”
加州大學伯克利分校(University of California, Berkeley)的勞工學教授哈利·沙肯(Harley Shaiken)說，肯塔基工廠“是一家非常賺錢的工廠，由於根本沒有收到通知，它將造成特別大的破壞”。“這是觸及底線的重要一步。”
費恩表示，他的目標是採取有針對性的行動，而不是全面罷工，讓汽車製造商保持平衡。
“我們不會一直等下去，”他週三晚上在社交媒體平台X上說。“如果福特在罷工四個星期後還不能做到這一點，這8700名工人關閉了他們最大的工廠，將幫助他們理解這一點。”
上週五，他表示，如有必要，UAW將罷工通用汽車在德克薩斯州阿靈頓的裝配廠，該廠生產凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)、雪佛蘭Suburban和其他大型高價suv。
斯特蘭提斯的高利潤目標包括該公司位於密歇根州斯特林海茨和沃倫的公羊皮卡工廠，以及位於底特律的兩家Jeep SUV工廠。
底特律汽車製造商將在10月24日至31日公布第三季度財報，UAW可能會利用預期的強勁利潤來推動他們爭取更豐厚的合同。
在福特週三宣布這一消息之前，工會已經下令在三家公司的五家裝配廠以及通用汽車和斯特蘭提斯運營的38個零部件倉庫舉行罷工，其中包括福特的兩家裝配廠。
(Joe White底特律報導，Abhirup Roy舊金山報導，David Shepardson華盛頓報導;編輯:彼得·亨德森和傑米·弗里德)
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